Lamborghini: R3.EVO
R3 EVO, ewolucja według Lamborghini.
Trzy: liczba doskonała. EVO: zawarta w trzech prostych literach koncepcja ewolucji oraz wytyczanie nowych horyzontów. R3 EVO na nowo definiuje standardy dla ciągników średniej mocy, włączając awangardowe rozwiązania technologiczne do solidnego projektu będącego najlepszą syntezą know-how firmy Lamborghini. Wysokie osiągi, ergonomia, ekskluzywny projekt: kompaktowość konstrukcji, technologia użytkowa i rozwiązania techniczne o sprawdzonej skuteczności, wszystko to podkreśla potencjał nowych silników Deutz. R3 EVO, przyczółek technologii stosowanej w mechanizacji rolnictwa.
Silniki Deutz, moc.
Nowe 4-cylindrowe silniki Deutz serii 2012, zaprojektowane specjalnie dla rolnictwa, są idealnym napędem dla gamy R3 EVO. 4.038 cm3 pojemności skokowej, turbosprężarka (seryjnie we wszystkich modelach) i zaawansowany układ wtryskowy wysokiego ciśnienia doskonale się uzupełniają, pozwalając na osiągnięcie oszałamiających wartości mocy i momentu obrotowego, utrzymywanych na stałym poziomie dla szerokiego zakresu obrotów silnika. 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego, osiągane już przy 1.250 obr./min, pozostaje niezmienne aż do 1.800 obr./min.
Nawet przy długotrwałym i dużym obciążeniu silnik pracuje nadzwyczaj elastycznie i oszczędnie (niskie zużycie paliwa i niski poziom hałasu, drgania ograniczone do minimum). Wydajność to: zapas momentu obrotowego równy 29% zapewnia wysoką siłę uciągu oraz pełną sprawność nawet w trudnych warunkach roboczych.
Autonomia operacyjna R3 EVO jest w pełni zachowana dzięki pojemnemu zbiornikowi, mogącemu pomieścić do 160 litrów paliwa.
Dla zapewnienia maksymalnej sprawności gama R3 EVO została wyposażona w zespół chłodnic (płynu chłodzącego silnika, paliwa i oleju napędowego) specjalnie zaprojektowanych, by zagwarantować stałe osiągi, nawet podczas prac trwających długie godziny. Chłodnica główna, wykonana z aluminium, jest wyposażona w układ “o podwójnym strumieniu” charakteryzujący się dwoma przepływami płynu chłodzącego, co zapewnia szybkie i pewne rozproszenie ciepła.
Biodiesel w 100%.
Silniki ciągników R3 EVO, dzięki szczególnym rozwiązniom konstrukcyjnym oraz odpowiedniemu doborowi doskonałych materiałów, są w stanie zagwarantować (poprzez specjalny zestaw) doskonałą funkcjonalność oraz całkowitą kompatybilność z biopaliwami, nawet gdy użycie takich paliw stanowi 100% paliwa (paliwo Biodiesel spełniające wymogi normy EN 14214:2003). W szczególności układ wtryskowy silników Deutz, wyposażony w pompę dla każdego wtryskiwacza i specjalne materiały, z których wykonano układ zasilania, są wyjątkowo dobrze przygotowane do stosowania takich paliw jak biodiesel, które charakteryzują się wyższą lepkością oraz większą agresywnością chemiczną.
Dwie opcje napędu.
Dobrym rozwiązaniem jest mechaniczna skrzynia biegów: 5 biegów w 4 zakresach roboczych z super-reduktorem, 20 biegów do przodu i 20 do tyłu dzięki wygodnemu, zsynchronizowanemu inwersorowi, odwracającemu kierunek wszystkich biegów. Przygotowanie terenu i zbiory, przesadzanie i sianokosy, prace polowe i transport, wszystkie te zadania nie stanowią problemu dla R3 EVO, któremu skrzynia biegów z systemem HI-LO daje rozległe pole działania.
WOM: cała naprzód.
Wałek odbioru mocy, ze sprzęgłem wielotarczowym w kąpieli olejowej i sterowaniem elektrohydraulicznym, umożliwia wykorzystanie całej mocy silnika. Za pomocą przycisków sterujących znajdujących się w kabinie i na obu błotnikach tylnych, dzięki szerokiej gamie prędkości (540/540ECO/1000/ 1000ECO) operator może prowadzić nawet prace mocno obciążające WOM: przygotowanie terenu, sianokosy, nawadnianie, opryski...
Odbiór ekonomiczny mocy ma precyzyjne zadanie: ogranicza zużycie paliwa i obniża poziom emisji spalin wykorzystując tylko niezbędną moc silnika, znacznie w ten sposób ograniczając liczbę jego obrotów. Ponadto, dzięki WOM zsynchronizowanemu z wałem niezależnym, R3 EVO może lepiej wykonywać prace transportowe nawet przy użyciu przyczep z mostem napędowym: zbiory lub rozrzucanie nie stanowią już problemu.
Układ hydrauliczny i podnośnik, sprawność i precyzja.
Podnośnik i rozdzielacze hydrauliczne są w przypadku R3 EVO naprawdę mocnym punktem: instalacja główna, zasilana przez niezależną pompę o wydatku 54 l/min, zapewnia racjonalne i sprawne zarządzanie maszynami o działaniu hydraulicznym, przy najwyższych osiągach.
Rozdzielacze pomocnicze 6-drogowe optymalizują zarządzanie maszynami i sprawność roboczą na polu; regulacja kontroli położenia, siły i mieszana, umożliwia optymalne użycie narzędzi podwieszanych, nawet tych najcięższych: przy zastosowaniu siłowników wspomagających maksymalny udźwig wzrasta z 4.800 do 6.200 kg.
Specjalna instalacja hydrauliczna zasila hydrostatyczny układ kierowniczny, zapewniając lekkość i płynność ruchu koła kierownicy, umożliwiając pełną funkcjonalność nawet przy niskich obrotach silnika.
Obraz dostępnych opcji wyposażenia uzupełniają podnośnik przedni o podwójnym działaniu i WOM przedni 1.000 obr./min, przydatne tym, którzy używają narzędzi podwieszanych z przodu. Ponadto przy stosowaniu ciężkich maszyn podwieszanych na podnośniku tylnym, zaleca się założenie szybko montowanego balastu (łatwego do zdemontowania).
Wyjątkowy komfort, jak to w Lamborghini.
Witamy na pokładzie. R3 EVO daje Państwu przyjemne uczucie komfortu prowadzenia niemal jak w samochodzie.
Właściwe rozłożenie mas, idealny stosunek pomiędzy niskim środkiem ciężkości a prześwitem od ziemi, nieograniczona widoczność we wszystkich kierunkach sprawią, że poczujecie, iż naprawdę panujecie nad pojazdem. Rzut oka na ekskluzywny design nadwozia i wnętrza kabiny - czas na podziwianie eleganckich i zdecydowanych linii ciągnika - i w drogę, włączając dźwignie i sterowniki praktycznie zgrupowane według ściśle określonych kryteriów: funkcja, częstotliwość użycia, kod koloru.
Wszystkie urządzenia kontrolne i sterujące są łatwo dostępne. Intuicyjna w obsłudze deska rozdzielcza posiada szereg wskaźników i kontrolek sygnalizacyjnych, których funkcją jest umożliwienie dokładnej kontroli ciągnika. Niezależnie od oświetlenia na podświetlanym ekranie są dobrze widoczne dane odnośnie prędkości jazdy, obrotów WOM, godzin pracy, przejechanego dystansu… Dane są dostępne w czasie rzeczywistym, aby umożliwić sprawne monitorowanie prac.
Fotel na zawieszeniu pneumatycznym dostosowuje się idealnie do wagi i wzrostu kierowcy.
Dzięki skutecznemu tłumieniu hałasów i wydajnej klimatyzacji, kabina oferuje poziom komfortu, jakiego można oczekiwać od marki Lamborghini. Wydajna instalacja klimatyzacji utrzymuje w kabinie stałą temperaturę, dzięki licznym regulowanym otworom nawiewu, pozwalającym skutecznie rozprowadzać strumień powietrza docierający do wnętrza kabiny.
Szyby z ciepłochłonnego szkła i osłona przeciwsłoneczna na szybie przedniej uzupełniają wyposażenie kabiny. Ponadto doskonałym uzupełnieniem, dla prac z ładowaczem czołowym, jest dach o “wysokiej widoczności”: idealne rozwiązanie pozwalające kontrolować pracę narzędzia ze stanowiska operatora w łatwy i bezpieczny sposób. R3 EVO, ewolucja ciągnika w kierunku samochodu.
