Kosiarki dyskowe tylne centralnie zawieszane
Duża prędkość robocza, listwa tnąca o nowoczesnej konstrukcji PerfectCut, szybka wymiana noży, centralne sprężynowe lub hydropneumatyczne odciążenie listwy, możliwość transportu w trzech pozycjach - to tylko niektóre zalety kosiarek dyskowych z serii KT !
Dane techniczne
| Typ | KT 261 | KT 301 | KT 341 | KT 261 S/SL | KT 260 W | KT 301 S/SL | KT 300 W | |||
| Szerokość robocza [m] | 2,60 | 3,00 | 3,40 | 2,60 | 3,00 | |||||
| Szerokość pokosu [m] | 1,50-1,90 | 1,90-2,30 | 2,30-2,80 | 1,50-1,90 | 1,00 - 1,30 | 1,90-2,30 | 1,40 - 1,70 | |||
|
Wymagana ilość przyłączy hydraulicznych |
2x jednostronnego działania 1x dwustronnego działania | |||||||||
| Wydajność robocza [ha/h] | ~ 2,8 | ~ 3,5 | ~ 4,0 | ~ 2,8 | ~ 3,5 | |||||
| Liczba dysków [szt.] | 6 | 7 | 8 | 6 | 7 | |||||
| Liczba noży [szt.] | 12 | 14 | 16 | 12 | 14 | |||||
| Obroty WOM [obr./min] | 540 | 540 | 540 | 1000 | 1000 | |||||
| Kategoria zaczepu TUZ | II/III | II/III | II/III | II/III | II/III | |||||
| Moc ciągnika [KM] | od 70 | od 80 | od 90 | od 90 | od 100 | od 90 | ||||
| Masa/Masa z „H" [kg]* | 1000/955 | 1060/1015 | 1130/1090 | 1300/1290 | 1235/1285 | 1415/1420 | 1310/1260 | |||
| Wał napędowy (WPT) | ciągnik - kosiarka: ze sprzęgłem jednokierunkowym + ciernym; wbudowany: bez sprzęgła | |||||||||
|
Zgarniacz gumowy
pojedynczy [szt.]
|
1 | 2 | Zgarniacze metalowe w kondycjonerach | |||||||
Informacje szczegółowe
Centralne zawieszenie
Podstawową zaletą centralnego zawieszenia jest równomierne rozłożenie ciężaru na podłoże, doskonałe kopiowanie terenu oraz duży zakres pochylenia (do 24°), co ułatwia pracę na nierównym terenie i pozwala na optymalne prowadzenie maszyny w każdych warunkach. Centralnie zawieszona listwa PerfectCut może być odciążona za pomocą sprężyn lub hydropneumatycznie.
Bezpiecznik hydrauliczny
Układ centralnego zawieszenia jest zintegrowany z bezpiecznikiem hydraulicznym, który chroni zespół tnący przed uszkodzeniem. Podczas napotkania przeszkody zespół tnący odchylany jest do tyłu i jednocześnie unoszony o ok. 30 cm do góry a po ominięciu jej, samoczynnie wraca do pozycji roboczej.
Odciążenie hydropneumatyczne
Dzięki zastosowaniu hydropneumatycznego odciążenia operator za pomocą hydrauliki ciągnika może w szybki sposób ustawić siłę nacisku listwy tnącej na podłoże, dzięki czemu niezależnie od ukształtowania terenu nacisk na podłoże jest zawsze jednakowy. Układ hydropneumatyczny odciążenia ma zastosowanie przede wszystkim na łąkach o słabej darni, zwłaszcza podczas koszenia 1-szego pokosu po uprzednim odsiewie traw w świeżą glebę po orce (lucerna, koniczyna, torfy) pozwala uzyskać nacisk kosiarki na podłoże już od 70 kg.
Zespół osłon
- Obniżona klapa boczna - spełnia europejskie normy bezpieczeństwa i równocześnie skraca dystans między nożem tnącym a przeszkodą „A”
- Rurka ochronna - zwiększa żywotność osłony brezentowej zabezpieczając ją przed przetarciem przez trawę w czasie pracy „B”
- Klipsy - pozwalają na szybkie i bezproblemowe odpinanie osłony „C”
- Regulacja osłony pozwala na jej uniesienie i zablokowanie w dowolnym położeniu, co jest przydatne przy wymianie noży „D”
- Składana osłona boczna - niższa wysokość transportowa, możliwość pracy przy płocie „E”
Mechanizm zapadkowy
Nowatorski, opatentowany mechanizm zapadkowy umożliwia ustawienie maszyny w trzech pozycjach, zależnie od trybu pracy: praca - spoczynek - transport. Odpowiednią pozycję można ustawić z ciągnika za pomocą linki.
Regulowane sworznie
Układ zawieszenia ma możliwość regulacji sworzni (przesunięcie maszyny w prawo/lewo).
Manometr
Manometr wskazuje ciśnienie oleju w układzie hydraulicznym, które odzwierciedla siłę nacisku na grunt. Odciążenie lub dociążenie listwy regulowane jest przez operatora za pomocą dźwigni umieszczonej w ciągniku.
Transport
Bardzo ważnym atutem kosiarek z serii KT jest możliwość transportu w trzech pozycjach: w pionie z boku ciągnika, w pionie z tyłu ciągnika, w pozycji poziomej z tyłu ciągnika. Kosiarką ustawioną równolegle do ciągnika w pozycji poziomej z łatwością można pokonać wąskie drogi leśne lub przejechać pod wiaduktem.
